Радиально-упорный шарикоподшипник способен воспринимать радиальную и осевую нагрузку и разделен на несколько типов, как показано ниже:

Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник может воспринимать только осевые нагрузки в одном направлении и вызывает дополнительные осевые силы при восприятии радиальных нагрузок, в основном используется для восприятия комбинированной нагрузки как от радиальной и осевой, так и от чистой осевой нагрузки, с высокой частотой вращения ротатора.

Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники выдерживают большие радиальные и осевые нагрузки и моментные нагрузки.

По мере увеличения угла контакта радиально-упорный шарикоподшипник имеет более высокую осевую грузоподъёмность, но более низкую скоростную способность, поэтому ACBB с меньшим углом контакта лучше подходит для применения на высоких скоростях и при высоких радиальных нагрузках.

Применение однорядного радиально-упорного шарикоподшипника: шпиндель станка, высокочастотный двигатель, газовая турбина, центробежный сепаратор, дифференциальный вал шестерни, бустерный насос и т.д.

Применение двухрядного радиально-упорного шарикоподшипника: Воздушные компрессоры, различные трансмиссии, насосы впрыска топлива, печатные машины, планетарные редукторы, вытяжное оборудование, оборудование для упаковки пищевых продуктов, электросварочные машины и т.д.