Выравнивающий шарикоподшипник оснащен сферическими шариками между внутренним кольцом двух гоночных дорожек и внешним кольцом, сферическими.

Выравнивающие шариковые подшипники имеют два типа конструкции: цилиндрическое отверстие и коническое отверстие. Он отличается сферической формой наружной кольцевой рейки, с самовыравниванием, что может компенсировать ошибки, сделанные самовыравнивающимися шариковыми подшипниками с различными градусами центрирования и отклонениями вала.

Подшипник выдерживает большие радиальные нагрузки, а также определенные осевые нагрузки.

Применение: прецизионные инструменты, малошумные двигатели, автомобили, мотоциклы, общее оборудование и т. Д. Это наиболее широко используемый тип подшипника в машиностроительной промышленности.