Универсальный шарнирный подшипник, относится к использованию сферического соединения для достижения различной коаксиальной передачи мощности механической структуры, является очень важной частью автомобильных подшипников.

Классификация подшипников карданных шарниров: Постоянная скорость универсальный упорный шарикоподшипник шарнира типа сепаратора шарикового типа универсальный шарнир с тройным штифтом типа универсальный подшипник шарнира с двойной мельницей типа универсальный шарнир и т.д.

Универсальный шарнир состоит из паука (креста) и 4-х роликовых подшипников, заполненных консистентной смазкой. Он может передавать большой крутящий момент при низком трении. Паук с цапфой и корпусом подшипника в качестве наружного кольца подвергался горячей ковке или холодной штамповке и механической обработке. Позднее они науглерожены в печи, чтобы получить повышенную прочность и износостойкость. Детали окончательно шлифуются до расчетных размеров с соблюдением жестких допусков. Для защиты внутренней области цапфы от проникновения инородного материала используются также сальники и пылезащитные крышки. Различные марки и материалы подбираются с учетом экстремальных условий, таких как очень жаркие / очень холодные температуры.